看了很多文档,都说FPGA不适合做控制,可是为什么FPGA不适合做控制呢?

我认为主要有3个原因。

1、FPGA的成本不是一般的高，一片低端的FPGA可以买几片性能不错的MCU。

2、FPGA最大的优势在于多个模块可以并行的工作（性当于同时有多个小MCU），但这个优势在控制系统中并不突出，因为控制系统一般倍设计成按部就班的工作，严格按照流程图来执行，这MCU就可以做到。

3、FPGA系统设计属于硬件设计，它的开发周期远远长于MCU的软件设计

能迪科技的空调智能控制系统究竟控制哪些对象呢？

能迪科技的空调智能控制系统对洁净环境的中央空调系统实行自动控制，使其稳定 运行，在温度、湿度、洁净度、压力等方面达到设置要求。

主要控制对象包括

风机电机：正常运转、过载保护、变频控制、值班工况低速运转、恒风量控制等；

各级过滤器：压差报警监控；

冷水调节阀：根据温度、湿度要求无级调节水量；

热水调节阀：根据温度、湿度要求无级调节水量；

电加热：根据温度、湿度要求无级调节加热量；

加湿器：根据湿度要求调节加湿量，监控加湿器运行情况；

紫外光灯：停机时亮，运行时停。

如何建立新能源汽车空调智能控制系统？

一、系统构建

随着人们对新能源汽车性能和乘坐舒适性的要求，对新能源汽车空调控制系统提出了更高的要求。在节能减排的背景下，为了实现车内空气质量过程的有效控制，综合考虑空调循环工况对车内温度和空气质量的影响，建立智能空调循环。控制系统制定了相应的智能控制策略。

智能空调循环控制系统主要由检测装置、处理器、执行器、集成应用系统开关检测装置、内外温度传感器、内外CO浓度和CO2浓度传感器组成。智能控制系统采用中央处理器实现空调的自动控制。实现内外循环控制开关、蜂鸣器报警、人机界面显示、警示灯及相关指示灯的一体化使用。

二、空调智能控制过程的工作原理

当系统开机后，接通系统电源，完成空调智能控制系统与空调风量调节旋钮控制器的切换，开启风量调节旋钮接收信号，对应空调智能识别开环控制系统。然后根据系统的相关工作指令，根据空调压缩机控制开关的状态，使用温度控制旋钮来确定系统的控制目标。负责检测汽车CO浓度、CO2浓度、PM2.5浓度和温度的传感器安装在汽车仪表盘附近。传感器会从CPU实时传输到空调控制系统，检测车内CO、CO2和PM2.5的浓度。安装在空调进风口的传感器负责采集车外的CO、CO2、PM2.5浓度信息和温度信号。并传输到空调循环控制系统的中央处理器。当空调处于制冷状态时，控制系统通过空调压缩机控制开关启动，并在此状态下进入控制模式。空调制热或自然吸气时，控制系统关闭空调压缩机，进入相应的控制模式。

以上就是关于建立新能源汽车空调智能控制系统以及相关原理介绍，供大家了解参考和学习，希望对大家有帮助。

制冷空调自动控制系统由哪些环节组成?各环节的特性与作用

一、是传感器部分，专门负责温度信息反馈。

二、是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。

三、是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。

四、是自检及报警部分。

对空调系统进行控制，其控制功能主要包括：

1、温、湿度监视。即对新风、回风和排风进行温度和湿度监视，给系统温、湿度的调节提供依据。

2、风阀的控制。即对新风阀门和回风阀门进行开关量的控制或模拟量的调节。

3、冷／热水阀门的调节。即根据测量温度和设定温度之间的温差调节阀门的开度，使温差保持在精度范围内。

4、加湿阀的控制。即在空气湿度低于设定的下限或者超过上限时，分别控制加湿阀的打开与关闭。

5、风机控制。即实现对风机的启停控制或者变频调速控制。

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